8 Cara Merawat Ban

Ban seringkali menjadi faktor penyebab kecelakaan lalu lintas. Maka dari itu, tak salah rasanya jika kita harus menjaga kondisi ban kendaraan kita. Terlebih, ini menyangkut dengan keselamatan kita sebagai pengendara.

Berikut adalah cara merawat ban mobil:

1. Jangan pernah lupa untuk memeriksa tekanan angin pada ban. Apalagi jika ingin melakukan perjalanan jauh.

2. Selalu ingat dengan tekanan proporsional ban mobil anda. Jika anda belum mengetahui berapa ukuran tekanannya, anda bisa melakukan pemeriksaan dis aat suhu ban dingin dan jika anda baru saja menempuh perjalanan jauh, tunggulah kurang lebih selama tiga jam.

3. Untuk memastikan apakah ban anda sudah gundul, gunakan uang koin sebagai alat pengukur. Taruh uang koin di tapak ban mobil anda, jika anda bisa melihat seluruh gambar uang koin tersebut saatnya bagi anda untuk mengganti ban.

4. Waspadalah terhadap lubang yang seringkali memenuhi jalan. Sebab lubang yang terlalu besar tak hanya bisa merusak ban mobil Anda, melainkan juga akan mengganggu keseimbangan dari ban mobil.

5. Tetapkan jadwal untuk mengatur perpindahan ban. Tukarkan antara ban mobil di depan dengan yang di belakang paling tidak setiap 6000 mil. Ini dilakukan untuk menyeragamkan kondisi seluruh ban dan mempertahankan masa pakai agar bisa lebih lama.

6. Hindari mengendarai mobil dengan ban tanpa penutup pentilnya. Mengemudikan mobil dengan ban tanpa penutup pentil tersebut, bisa jadi menyebabkan kebocoran udara dari dalam ban dan bisa mengakibatkan ban kekurangan tekanan.

7. Periksalah balance ban mobil anda secara periodik, untuk menghindari putaran ban yang tak stabil.

8. Selalu perhatikan bobot yang harus anda bawa di mobil. Jika muatan melebihi kapasitas maksimal yang dimiliki oleh kendaraan anda maka dapat menimbulkan tekanan yang berlebih dan itu bisa sangat membahayakan.

Lakukan pemeriksaan ini secara berkala, sehingga mobil bisa siap dipakai kapanpun anda butuhkan.

Tips Merawat Sepeda Motor

Berikut Tips Merawat Sepeda Motor Anda:

1. Periksa kondisi oli, karena oli berperan penting untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya segera diganti dengan oli yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

2. Periksa kondisi aki. Jangan biarkan air aki melewati batas maksimum dan minimum yang mengakibatkan bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel aki. Tambahkan aki pada pagi hari. Segera ganti jika baterai atau aki sudah mulai melemah.

3. Periksa rantai dan gir. Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus.

4. Periksa kabel koil dan busi. Segera ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

5. Perhatikan selang bensin. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastic dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator.

6. Panaskan mesin selama dua menit. Panaskan mesin sebelum motor dijalankan agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak.

7. Periksa tekanan angin ban. Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

8. Selalu menggunakan suku cadang yang asli demi keawetan mesin kendaraan anda.

Tips Membuka usaha bengkel Motor

Berikut tips membuka peluang bisnis :

1. Mulailah melihat segala hal disekitar anda yang bisa dijadikan lahan bisnis. Caranya tentu tidak dengan berdiam saja di rumah, anda dapat mengunjungi mall terdekat, pasar, tempat-tempat keramaian, bazar, pameran, dan lainnya.

2. Dari hasil kunjungan anda tempat-tempat di atas pasti anda melihat bahwa beragamnnya dagangan dan usaha orang lain. Bila anda tertarik untuk mempelajari salah satu diantaranya, maka mulailah dengan mengumpulkan sebanyak-banyaknya informasi mengenai bisnis Cutting Sticker tersebut.Bisa dengan mengunjungi langsung counter usaha atau mencarinya di internet.

3.Ketahui berapa modal yang dibutuhkan. Ini sangat berguna karena bila kita memang hanya memiliki sedikit modal, maka lebih baik cari usaha yang sedikit modal tapi padat karya.

4. Ketahui lokasi usaha Translate Inggris yang cocok bagi usaha anda tersebut. Lokasi sangat mempengaruhi penjualan anda nantinya. Mengingat semakin strategis tempat yang kita miliki maka semakin besar peluang orang untuk mengunjunginya. Bila anda belum mampu menyewa tempat yang strategis maka lakukan beberapa hal yakni promosi

5. Promosi akan sangat berguna bagi anda yang baru memulai usaha Percetakan Offset, karena dengan itu orang akan mengenal produk yang kita hasilkan dan tempat dimana mereka dapat membelinya.

6. Gunakan juga potongan harga atau discount bagi pembeli. Ini guna menarik pelanggan yang akan sangat bermanfaat bagi kelangsungan usaha anda.

7. Berikan pelayanan yang memuaskan, misalnya memberikan garansi jika terjadi kerusakan, pembungkusan untuk kado, dll

8. Sediakan juga produk kita dalam bentuk dan ukuran yang beragam. Ini akan sangat berguna bagi anda yang memilih usaha pakaian jadi atau pun assesories pakaian.


http://bebibluu.blogspot.com/2009/09/tips-membuka-usaha-bengkel-motor.html

Tips Modifikasi Mobil Lama

1. Rencana
Langkah pertama untuk modifikasi mobil adalah menggunakan jasa modifikator yang sudah terbukti reputasinya. Dengan pihak yang sudah lebih berpengalaman seperti ini, Anda bisa mencurahkan rancangan awal mobil yang diinginkan.modifikasi mobil balap, dsb.modifikasi. Bila Anda memilih menggunakan jasa profesional, maka pastikan Anda sudah memasukan budget tambahan untuk honor. Lebihkan budget tersebut sekitar 10% untuk jaga-jaga hal yang tidak diinginkan.mobil balap, sedan, dsb. Satu hal yang tak boleh terlewat, pastikan calon tunggangan Anda bukan CURIAN.bengkel modifikasi yang bisa dijadikan acuan.Bengkel modifikasi mobil bisa membantu.bengkel modifikasi mobil.modifikasi mobil baru Anda.

Selanjutnya, desainer ini pasti akan memberi masukan berguna soal warna, jenis ban, interior, dan hal-hal yang berhubungan lainnya.

2. Budget
Setelah punya bayangan seperti apa mobil Anda inginkan, maka sekarang saatnya mengintip isi dompet. Pastikan seberapa besar dana yang Anda alokasikan untuk modifikasi ini. Budget dipengaruhi juga oleh modifikasi seperti apa, misalnya

Riset terlebih dulu berapa harga spare part dan waktu yang dibutuhkan untuk

3.Menemukan mobil yang tepat
Setelah memastikan budget Anda cukup, sekarang cari mobil bekas yang layak menerima polesan. Semakin sedikit karat dan kerusakan, semakin dompet Anda berteriak senang. Namun yang paling penting, pastikan Anda sudah riset lebih dulu soal mobil itu. Paling tidak Anda tahu tahun pembuatan dan spesifikasi yang mengikutinya. Misalnya

4. Daftar Spare Part
Setelah belanja berbagai spare part, ada baiknya Anda susun daftar belanjaan tersebut. Catat di mana saja Anda simpan barang-barang itu supaya Anda tak membeli barang yang sama dua kali. Atau

5. Kikis Cat
Ada beberapa metode yang disarankan beberapa bengkel ternama untuk pengikisan cat. Yang paling sering digunakan adalah media blasting yang membuat mobil Anda kembali ke warna asli abu-abu.

6. Cat Baru
Setelah mobil Anda ‘telanjang’ sudah saatnya Anda menghubungi tukang cat berpengalaman. Referensi bisa Anda cari lewat bengkel dan toko terkenal yang sudah sering menyediakan jasa tukang cat seperti itu.

Anda bisa berdiskusi dengannya soal pilihan dan merk warna. Meski terlihat sedikit mahal, tapi dijamin Anda tak akan menyesal dengan hasilnya.

7. Mesin
Sementara mobil Anda dicat, sudah waktunya berbelanja hal yang penting dan paling mahal. Pastikan mesin yang Anda pilih sesuai dengan power plant yang Anda inginkan. Selanjutnya silahkan mencari mesin dengan harga terbaik sesuai jenisnya.

8. Rem dan Suspensi
Pencarian mesin bisa dibarengi dengan mencari sistem suspensi yang cocok. Ingat lebih baik menghabiskan banyak uang untuk dua hal tersebut saat ini, karena dijamin tahan lama.

Dibanding Anda mencari bahan murah tapi cepat rusak. Cocokan pula jenis dan tipe ban dengan rem pilihan Anda.

9. Detail
Setelah semua terpasang, sedikit lagi Anda akan bisa menikmati mobil baru tapi lama tersbut. Tapi Anda musti ingat detail yang selalu menangkap perhatian orang, interior dan eksterior.

Pada bagian luar jangan terlalu banyak memainkan warna, karena kemungkinan hasilnya malah mengecewakan dan tak sedap dipandang mata walaupun mungkin Anda sangat tertarik dengan karya

Pilihlah warna dan tekhnik sapuan yang tepat karena di situlah letak ‘wow’ faktornya. Begitu pula bagian dalam, jangan sampai menjatuhkan nilai cantik yang sudah susah payah dibangun bagian luar.

10. Selamat menikmati

http://www.google.co.id/imgres?imgurl=http://eirsyah.ngeblogs.com/files/2009/08/modif-mobil.jpg&imgrefurl=http://eirsyah.ngeblogs.com/&usg=__D9gVCBEmSThGnmgjvFM81Ta9wp0=&h=375&w=500&sz=29&hl=id&start=2&tbnid=rdzcW2cX9lHhwM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dmodifikasi%2Bmobil%26hl%3Did%26sa%3DG

Gallery Modifikasi Mobil

Gallery Modifikasi Mobil
Ini thread yg berisi foto2 mobil modifikasi dan ulasannya yang mungkin dapat menjadi refrensi bagi para modifikator IF.
bila ingin ngepost, silahkan tampilkan foto dan sedikit ulasannya atau data2nya.
bisa juga post mobil sendiri yg sudah di modifikasi.

Mitsubishi
Born To Perfect
Sebagian besar produk racing diadopsi dari peranti balap sesungguhnya… Kreasi dress up beraliran Touring Look yang direfleksikan pada Lancer EVO, memang gak ada pernah habisnya. Se’gudang’ peranti racing yang telah dikaryakan pada besutan Andry Hidayat ini sudah terbilang gak biasa, pasalnya mobil yang berhasil menyabet nominasi The King pada ABT Bandung ini selain memiliki kesempurnaan engine management juga bukan saja sebagai aksen. Mulai Swap Engine 4G63T, Turbo TD 04, Rally Art Fly Wheel, hingga besutan akhir pembuangan titanium muffler keseluruhan memang mengadopsi produk racing sesungguhnya.



Untuk tongkrongan balap memang ‘dia banget’, desain eksterior yang mengagumkan adalah sebuah maha kreasi dari rumah modifikasi Signal Auto yang terkenal dengan garapan ekstrim pada modifikasi mobil-mobil yang siap ‘tempur’ pada ajang-ajang kontes. Ya… ini juga salah satunya, yang berkali-kali mengantongi predikat bergengsi. Simak besutan sekujur body yang mengkastem total dengan bahan dasar fiber dan carbon pada front diffuser, rear wing, side mirror, rear trunk, wrapping front door, dan side kirt, semuanya hasil karya Signal Creative Team yang ‘mirip’ garapan pabrikan sports car.

Andry juga mengkastem wide body dan bumper depan belakang dengan Custom FRP. Pada pintu dengan Autoloc hide hinge system, kemudian melapisi Custom Yellow base-nya Spies Hecker base coat dengan 4 layer Dorado Pearl by House of Kolor dan Multi layer clear coat by Dupont Chroma Clear 3800 HS yang diakhiri dengan guratan racing cutting sticker ala Japan Grand Touring. Masih ada lagi, produk Sparco yang kental dengan nuansa race juga tak luput jadi fashionnya, seperti yang terpasang pada Towing Eye, Trunk Pid, dan Bonnet Pid.


Serta dengan kebutuhan interior pada desain ‘balap’nya, dengan lapisan Black Suede untuk jok, doortrim, dan dashboard, Sparco 4 point racing harnesses; produk Momo untuk shift knob, hand brake dan floor mat serta perangkat race styling yang serius pada mobil ini, yakni pada setting control programmable engine management produk Toshiba M200 dan Camera Recorded Race equip by AVIX…are you ready? [azh/HIN Magz]

Car Type : Mitsubishi Lancer EVO
Engine : swap engine 4G63aT, turbocharger TD 04, Rally Art Fly Wheel, titanium muffler
Eksterior : carbon fiber body kit custom, wide body custom, Custom Yellow Spies Hecker base coat painting dengan 4 layer Dorado Pearl by House of Kolor dan Multi layer clear coat by Dupont Chroma Clear 3800 HS, JGTC-style cutting sticker, towing eye Sparco, trunk pid Sparco, bonnet pid Sparco
Interior : Black suede interior upholstery, shift knob Momo, hand brake Momo, floor mat Momo, Sparco 4 point racing harnesses, setting control programmable engine management produk Toshiba M200, Camera Recorded Race equip by AVIX

Lancer Samurai Racer
Sejumlah keberanian pemuda Medan ini dalam men-dress-up tunggangannya terlukiskan pada desain cutting sticker yang berkonsep Samurai… Keberanian Bob Rambe dalam membungkus seluruh bodi Lancer GLXi lansiran tahun 2000 ini patut mendapat acungan dua jempol, pasalnya balutan sticker putih yang terkombinasikan dengan cutting sticker Gold Chrome bergambar kartun samurai ini memang catching. Buktinya ribuan pasang mata sempat terpana dengan desain apik pemuda Medan ini saat Bob memarkir mobil ini di pinggir jalan protokol di kota Medan beberapa waktu lalu. Belum lagi saat mengikuti kontes ABT, tak bosan memandangi desain Lancer rancangan anak muda ini.

Modikasi Ekstrim, Antara Elegan, Sport, dan Show Car

Demi sebuah modifikasi ekstrim, para penggemar otomotif rela mengeluarkan uang ratusan juta rupiah. Bagi orang-orang seperti ini, mobil bukan lagi sebagai sarana transportasi, tapi sudah menjadi lambang gengsi dan prestasi.
Setiap manusia mempunyai karakter dan kesenangan yang berbeda-beda, begitu juga terhadap mobil modifikasi ekstrim. Parin Budiman, modifikator Auto Design menjelaskan, agar terjadi keserasian antara mobil dan pemilik, modifikasi ekstrim harus sesuai dengan karakter pemiliknya. Misalnya, kaum eksekutif yang sehari-hari berpenampilan elegan, kurang cocok mengendarai mobil modifikasi sport, tipe pria seperti ini hanya cocok mengendarai mobil dengan modifikasi elegan,

Ada tiga jenis modifikasi ekstrim, yaitu elegan, sport, dan show car. Bagian yang dimodifikasi biasanya velg, bodi, interior, mesin dan kaki-kaki. Begitu juga dengan modifikasi ekstrim elegan yang biasanya ditandai dengan pergantian velg yang lebih besar yaitu 19 ince, bodi menjadi lebih ceper (pendek-Red), interior elegan, misalnya ada tempat wine, jok sofa mewah dan sound system yang mahal.
“Untuk elegan, mobil yang dimodifikasi biasanya mobil premium keluaran Eropa, karena bodi premium Eropa lebih besar dan indah. Bukan berarti premium Jepang tidak bisa dimodifikasi, bisa saja! Cuma tingkat peminatnya tidak sebanyak seperti mobil premium Eropa,” ujar pria kelahiran Jakarta, 7 Oktober 1978 ini.
Penggemar modifikasi ekstrim elegan biasanya adalah kaum eksekutif mapan, usia 35 tahun ke atas. “Mobil sudah menjadi gaya hidup buat orang-orang seperti ini. Mobil melambangkan kepribadian dan prestasi. Semakin indah dan mahal biaya modifikasinya, maka semakin tinggi pula prestasinya,” tambah Parin.
Kecepatan Ekstrim Sport
Agak berbeda dengan elegan, modifikasi ekstrim sport lebih berjiwa muda. Selain mengganti velg, ban, bodi, audio dan jok, mesin juga ikut dirombak, tujuannya agar tenaga mesin bertambah kuat. Karena modifikasi sport ditujukan bukan semata untuk penampilan tapi juga untuk olahraga reli.
Itulah yang menyebabkan Derri Arfiandi, pria lulusan Universitas Trisakti ini merombak Honda Jazz keluaran 2004-nya menjadi lebih ekstrim. “Tema dari modifikasi saya adalah extreme racing style. Jadi, yang saya lakukan full extreme modifikasi yang dipadukan dengan gaya mobil balap,” kata Derri.
Pada bagian bawah yaitu velg dan ban, Derri melangkapi Jazz-nya dengan velg 5Zigen 18 inci. Sedangkan untuk ban, Derri menggunakan Pirelli 285/35 18 (depan) dan Toyo 235/35 18 (belakang). Audio, menggunakan subwoofer Visonik 12 D22pc, subwoofer Visonik 10 D42 pc, speaker coaxial Visionik 6 satu set, speaker coaxial Visionik tiga set, power Venom 4100 empat channel, power Venom 460 empat channel, TV Indash Oris dan TV Skplosont (depan), TV LCD 15 compact (belakang), head unit DVD Pioneer 5050 DVH, lampu led custom dan peredam Deromat.
Sebelumnya, Derri pernah memodifikasi mobilnya dengan tema alam. Setelah merasa bosan, ia mengubahnya dengan tema ekstrim dan bergaya balap. Pekerjaannya pun relatif singkat, sekitar dua bulan. Mobil pertama yang ia modifikasi adalah Honda City keluaran tahun 1996. Menurutnya, tiap mobil yang akan dimodifikasi mempunyai karakter kesulitan tersendiri.”Setiap mobil tidak sama. Saya suka Honda karena bentuknya lebih fleksibel untuk dimodifikasi,” cerita penggemar mobil Jepang ini.
Hal serupa disampaikan oleh Parin Budiman, mobil produksi Jepang paling cocok untuk ekstrim sport. Ekstrim sport paling banyak digemari generasi muda saat ini, anak SMA dan kuliah, dengan usia 17-25 tahun. Anak muda paling suka mobil berkarakter sport yang bisa diajak ngebut.”Agar mobil bisa lari cepat, peralatan dan aksesoris yang dipakai adalah alat-alat ringan, karena kalau berat maka mobil tidak bisa dibawa ngebut,” tambah Parin.

Yamaha R6

Sportsbike

Sportsbike adalah motor idaman bagi setiap penggemar motor, baik yang berusia muda sampai yang sudah mapan. Hal ini sangat lumrah karena jenis motor inilah yang paling sering kita lihat di televisi terutama dalam siaran langsung balapan motor seperti Moto GP maupun GP Superbike.

Sportsbike sendiri merupakan adaptasi dari motor balap sirkuit yang kemudian di “jinakkan” agar bisa di pakai di jalan raya. Bahkan motor yang ikut dalam kejuaraan WSBK – World Superbike Championship merupakan versi balap dari motor jalan raya. Sehingga apa yang kita lihat di balap Superbike dapat juga kita miliki dan kita gunakan sehari hari. Kisaran harga motor jenis ini bervariatif, mulai dari 33 juta rupiah (ninja 150RR) sampai dengan 1.7 milliar (Ducati Desmosedici GP6).

Sportsbike sendiri terbagi dalam beberapa jenis yaitu :

Light Sportsbike (125cc), Supersports (400cc-600cc) dan Superbikes (750cc – 1000cc)

Yang perlu di perhatikan tentang motor jenis ini adalah, motor ini hanya mengandalkan performa sebagai nilai jual dan tampilan futuristis tentunya. Sportsbike merupakan motor berperforma tinggi. Sebagai contoh adalah Cagiva Mito, walaupun ber kapasitas hanya 125 cc, Cagiva Mito dapat mengeluarkan tenaga sebesar 40hp dan mencapai kecepatan 220 km/j. Bandingkan dengan Honda Tiger Revo dengan kapasitas mesin 200cc yang hanya mampu mengeluarkan tenaga sebesar 16hp.

Sisi Positif (+)

1.Bagi pencinta kecepatan dan maniak balap motor ini merupakan sebuah mahakarya, karena motor jenis ini merupakan motor ber performa tinggi yang dapat memacu adrenalin pengendara.

2.Sangat stabil di kecepatan tinggi, terutama bagi pengendara yang berpengalaman.

Sisi Negatif (-)

1.Jangan berharap mendapat kenyamanan. Karena Motor jenis ini merupakan jenis motor balap yang “di jinakan” dan sebagai mana pembalap, maka pengguna motor ini harus selalu merunduk sehingga cepat pegal.

2.Bagi pengendara pemula sebaiknya tidak memulai dengan jenis motor ini. Karena tenaga mesin yang besar dan bobot yang ringan sehingga sulit dikontrol.


rudiawan.wordpress.com/2008/08/19/yamaha-r6/